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黑天(tian)鵝來了

    我國氯(lv)化(hua)(hua)鉀邊境小額(e)貿(mao)易進口的(de)主要口岸(an)有滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)、綏芬河和二連浩特等，其中滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)是最(zui)主要口岸(an)，獨自占據邊貿(mao)進口量的(de)絕大(da)多(duo)數。不管(guan)是在哪(na)個口岸(an)，進口氯(lv)化(hua)(hua)鉀都以(yi)散裝(zhuang)篷車為(wei)主，非(fei)集裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)；另據了解，早在2012年滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)口岸(an)就已成為(wei)第一個使用(yong)機械化(hua)(hua)換裝(zhuang)化(hua)(hua)肥的(de)陸(lu)路口岸(an)。

    2021年1-10月份(fen)，陸(lu)運(yun)(yun)口(kou)(kou)岸(an)氯化鉀進口(kou)(kou)總(zong)(zong)量(liang)達(da)到144.3萬噸，占全(quan)國總(zong)(zong)進口(kou)(kou)量(liang)的五分(fen)之(zhi)一。尤其是(shi)在近(jin)幾個月，由于新大合同(tong)未簽訂，海運(yun)(yun)進口(kou)(kou)逐(zhu)漸減量(liang)，相對穩(wen)定在進口(kou)(kou)的邊貿市場其重(zhong)要(yao)性更加(jia)突出。

    最新消(xiao)息，12月(yue)份進口訂單剛剛簽訂，成本繼續上行，數量(liang)可能有所減(jian)少。但(dan)是還沒等到(dao)邊貿市場的(de)新銷(xiao)售(shou)價格確定，突然接踵而至的(de)幾(ji)則消(xiao)息就打(da)了(le)氯(lv)化鉀市場一個措手不(bu)及。相比(bi)之下，鹽湖氯(lv)化鉀即將停產的(de)消(xiao)息的(de)影響力就弱了(le)很多，畢(bi)竟早(zao)前已有傳聞和心理準備。

    三個口(kou)岸的通(tong)知的主要內容基本都一(yi)樣，一(yi)是暫停(ting)進口(kou)及接入(ru)非集(ji)裝箱化肥等需要人工(gong)裝卸的貨物，二是該要求為口(kou)岸疫情防控臨時(shi)管控措施(shi)，將視疫情形勢給予動態調整并另(ling)行公告。

    在東北(bei)市(shi)場(chang)面臨(lin)啟動(dong)(dong)的時(shi)候(hou)，在大合同(tong)還沒有(you)明確消(xiao)息的情況下，邊貿若長期停裝對(dui)國內鉀肥市(shi)場(chang)的影響(xiang)是顯而易見(jian)的。現在我們只(zhi)能(neng)密(mi)切關(guan)注該事件(jian)后續動(dong)(dong)向，希(xi)望疫情形(xing)勢盡快穩住，鐵路(lu)貨(huo)運早日恢復。